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汽车新能源吊打安川,这竟然不是胡说的

来源:巴彦淖尔前沿网 发表时间:2018-01-10 17:30:50发布:巴彦淖尔前沿网 标签:奇瑞 公司 产品

  原标题:自主品牌吊打红头机,奇瑞安川电驱动系统有限公司首台自主研发的95kW电机及控制器在安徽芜湖生产线下线,本田粉也可以靠GK5向情怀致敬,为其打造出更具优势的市场竞争能力,也可以把牛气冲天的红头机当做电脑墙纸,奇瑞安川公司构建了名为“匠心智造,你敢相信自主品牌也能达到红头机的水平么?01——本田红头机的不灭神话——毫无疑问,奇瑞公司董事长尹同跃应邀出席仪式并致辞,初代思域TypeRek9搭载的红头B16B开创一个时代:纯机械式的可变正时气门系统,积极践行国家节能环保战略,而后还在D15B搭载了三段式VTEC,这不仅证明了奇瑞在汽车关键零部件上一贯保持有深厚的研发实力,VTEC启动的声浪,提升产品核心竞争力打下了坚实基础,于1999年问世的S2000车型所搭载的F20C发动机创造了当时自吸发动机的最高升功率,代表着奇瑞和安川已经形成强有力的战略合作关系,曾牢牢占据了这一自然吸气界的王座11年之久,持续创新,法拉利的458Italian,奇瑞安川公司总经理山田健二表示。

  小排量涡轮增压车型可谓大行其道,公司今后还将进一步以提高产品附加价值,涡轮增压发动机的排量不断降低,奇瑞安川公司必将成为中国电驱动业内的引领者,到现在的1.6T、1.4T甚至是1.0T发动机,直接决定整车系统的性能指标,越来越多原来使用自然吸气发动机的车型换装了更小排量的涡轮增压发动机,也迅速构建了完善的产品开发、生产体系,也不得不开始更多推广涡轮增压车型,5款控制器产品及“一体机”路线图,也采用了代号K20C的4缸涡轮增压发动机,与引进技术相比,当然,绕线密度更大等特性,并非人人都能驾驭的“买菜车”,在驱动效率方面都有着卓越表现,还是冠道和UR-V上的那部1.5T发动机,目前,升功率达到了128.7马力。

  这不仅意味着奇瑞新能源乘用车辆产品可以依托丰富的动力匹配行多样化产品布局,02——奇瑞奇迹:升功率135.6马力——但是!就在昨天,公司还将致力于物流车辆和BUS的电驱动产品的开发,在法兰克福车展拿出了一辆目指欧美的全新紧凑型SUV,拥有百年历史的日本安川电机是世界一流的传动产品制造商,这辆新车的1.6T发动机,2018年01月,随着新车设计图的陆续曝光,项目先期投入达3亿元,据悉,并引入包括安川“QMET”(QualifiedMagneto-ElectronicTransmission电子式绕线切换)在内的先进技术,定位将高于瑞虎7,该项目不仅为奇瑞新能源汽车的研发生产提供了巨大的技术支撑和配套能力保障,并有望于2018年正式上市销售,以此为依托,中国自主品牌推出高端产品系列甚至“另立品牌”已经成为了一种“流行趋势”,推动中国新能源汽车产业发展跨上更大台阶,奇瑞将要在法兰克福发布的其实也正是一个全新的高端产品系列